11月20日（土）　ごめんなさい　謝罪ネタです。

先週の練習時でした。突然の絶不調！！　で、原因は・・・・・・　

で、キャリブレーション確認したり、タイマーを予備と交換してみたり。と・・・対策を行って本日確認フライト。1フライト目は1分飛行で確認。　前回の様な
モーターの高速回転もなく、普通に戻った感じ。　で、すぐと飛行時間3分に変更して再トライ！　したら、また全開飛行を再現！！

G様も「なんだべな？」　つうことで、セットボードで再確認！　SW4と起動SW同時にON！！（えええ・・・？？）　そうじゃねえだろ！　
（私）えっ、いつもこうしてセット調整してましたよ！　だって、電源SWとSW1同時にON（アドバンスモード）して設定するでしょ？　最初からこれでやってましたよ。
G様　いや、普通はセットモードだから、電源SWのみONだろ！SW4は押さないだろ。　　　（私）いや、だから、いつも設定変える時は電源SWとSW4を同時に押して・・・・

如何でしょう！もうお解りかと。　　自分は当初設定のアドバンスモードでの設定方法で毎回変更していました。（セットモードを理解していなかった）
SW1を押していたのが、何故かSW4を押して（この時点でキャリブレーションがOUT）いて全く気が付いていなかった。　いわゆる、アクセルとブレーキの押し間違いに
気づいていなかった状態。　　更に、機能部品に問題ありの先入観が強く、己のミスには全く非が無いと思っていた。（どっかの高齢ドライバー程ではないが。）
一連の騒ぎはひとえに私の未熟さと理解不足にあります。皆々様に余計な心配をおかけしたこと、ここに深くお詫び申し上げます。
　　まっこと、申し訳ありませんでした。！

反省すべきところは沢山あります。また失敗を繰り返しながらも精進いたします。